Вспoмнитe 1980-90, пригoрoдныe пoeздa тoгдa стaли мoнстрaми пeрeвoзки всевозможного товара с малых сел и городов в мегаполисы и превратно. И колбаса всегда в топах. Курили в тамбуре, пили на лавочках, справляли нужду в межвагонных переходах, дрались следовать право открыть или закрыть окно, слушали музыкантов в электричке и покупали всякое кал, а точнее хлам в местных торгашей.
Сразу заметим, что такое? электричкой у нас и поныне называют любой пригородный поезд. Ведь ли дизельный Стрый — Ивано-Франковск в народе «Червона рута», так ли действительно электропоезд Киев — Нежин. Они колесили по мнению стране в разные времена и для многих стали первым шажком во взрослую жизнь.
Независимо от дня недели электричкой массово путешествовали торговцы привокзальных рынков. Со во всех отношениях соответствующим товаром. На выходных электрички заполнялись дачниками и рыбаками. А романтики и (потомки с разбитым сердцем путешествовали ночными.
Путешествия пригородными поездами — романтика сомнительная. Многократно стоя, в духоте, неприятный запах от соседей по несчастью и заставленный сумками салон. Но ехать то надо. Типичная перекрёсток занимала ориентировочно 3 часа.
Чем занималось население электричек? Азартные зрелище, задушевные разговоры, чтение прессы и нередко — спиртное. И этот (вся сказочный набор — бесплатно, если удалось избежать контроллера!
Временами помогало просто закрыться в туалете. Но настоящий контроллер зайца и оттеда достанет. Пассажирам с билетами, или, как тогда говорили, «обилеченым», путешествовалось несоизмеримо спокойнее. Сидишь себе и занимаешься чем-то полезным. Можешь полистать книгу тож сыграть в дурака. Ну и конечно закрутить знакомство.
О других особенностях передвижения в тогдашних электричках — как хочешь в программе.