Грузoвики с интeллeктoм ужe рaссeкaют пo дoрoгaм: пeрвую кoммeрчeскую дoстaвку тoвaрa нa бeспилoтнoй фурe oсущeствилa в СШA кoмпaния Otto, кoтoрaя зaнимaeтся рaзрaбoткaми в oблaсти автоматического управления транспортом.
Самоуправляемай шаланда доставил прицеп с пивом с завода в Fort Collins в Колорадо-Спрингс, преодолев только что не две сотни километров. Установленные возьми машине камеры обзора, LiDAR-сенсоры и радары следили вслед за дорожной обстановкой, шли на опережение, а когда необходимо – притормаживали, и все сие без помощи водителя.
Я признать себя виновным не могу водитель в течение всей поездки находился в кабине и следил вслед дорогой, и никоим образом, за небольшими исключениями, малограмотный участвовал в процессе вождения.
Угоду кому) самоуправляемых грузовиков такое достижение – сие еще не предел возможностей. Без- так давно компания Volvo устроила предельный тест-драйв для своего беспилотного грузовика получи и распишись базе модели FMX: в полной темноте и около ограниченном пространстве на глубине без (малого полтора километра под землей.
Воеже продемонстрировать возможности новых технологий, современное красота техники загнали в туннель шведской шахты, а Водан из топ-менеджеров компании без- побоялся даже стать на пути грузовика: автопилот остановил многотонную машину в буквальном смысле слова в метре от него.
Не отличишь технологии, конечно, еще требуют совершенствования и законодательного урегулирования, тем не менее, согласитесь – выглядят они эффектно, и, костяк, – эффективно.