Нaскoлькo нaдeжeн ЗAЗ/Daewoo Lanos и кaкoй лучшe пoкупaть? Пoслe снятия этoй мoдeли с прoизвoдствa этoт вoпрoс нe тeряeт aктуaльнoсти.
Сoвсeм нeдaвнo милаша мнoгими народный Daewoo/ZAZ Lanos сняли с производства. Он выпускался без участия малого 20 лет – с 1998 года.
Возможно, у некоторых дилеров бери складах еще остались небольшие запасы новых автомобилей, же их распродажа – вопрос нескольких месяцев. Скоро новый Lanos дать взятку будет невозможно.
Впрочем, не стоит сильно нарушаться, сейчас на вторичном рынке достаточно много предложений – отломать подержанный Lanos в хорошем состоянии вполне реально. Естественно, к вопросу выбора б/у автомобиля достаточно подходить с особым пристрастием, ведь у многих Lanos-ов более чем непростая судьба. Их гоняют как такси, сдают бери прокат, используют в качестве служебных и подменных автомобилей…
На певом месте, на что стоит обратить внимание – это предыдущий лесной хозяин. Если его нет, а продажей машины занимается друг, десятая вода на киселе или, не дай Бог, перекупщик – берегитесь. Мало того, яко в таком случае узнать реальную историю эксплуатации вряд ли удастся, возникают а ещё и риски, связанные с оформлением. Перекупщики не всегда знают о возможных штрафах, арестах и прочих нюансах юридический. Ant. незаконный истории автомобиля.
Если же вам удалось нащупать достойный внимания экземпляр, обязательно осмотрите его на СТО. В случае с Lanos сгодится ни крошечки любой автосервис или даже гараж с подъемником. О нюансах конструкции этой распространенной модели знает капельку ли не каждый автомеханик в нашей стране.
Особенно удачными экземплярами считаются Lanos польской сборки. По наблюдениям автомобилистов, кузовы сих автомобилей гораздо меньше подвержены коррозии, чем их аналоги, собранные возьми Запорожском автомобильном заводе. Также говорят, что у «поляков» (на)много меньше проблем с проводкой и со сборкой в целом.
Рычаг Ланоса
В моторной гамме самым удачным считается 8-дроссельный двигатель объемом 1.5 л. При нормальной эксплуатации его выгода достигает 300-400 тыс. км. После чего требуется «заурядный ремонт» с заменой прокладок и поршневых колец. Единственный его недоделка – повышенный расход топлива. Но на рынке много экземпляров с ГБО.
Не так удачным считают 1,5-литровый 16-клапанный мотор. За глаза станет часто в нем прогорает прокладка головки блока цилиндров. Как и не редко возникают проблемы, связанные с высоким расходом масла.
С позиции силы агрегат объемом 1.3 л., произведенный на Мелитопольском моторном заводе, также устанавливался на Lanos, но продавали такой автомобиль лещадь названием Sens. К надежности малообъемного отечественного двигателя есть под завязку вопросов. Также не редко возникают шумы в коробке передач, работающей в паре с сим мотором.
К остальным моторам следует относиться особо приметливо. В частности, агрегаты с объемом двигателя 1.4 л устанавливались недолго. Естественным путем, информации о них гораздо меньше, механики знакомы с ними неважный (=маловажный) так плотно, а поиск запчастей в случае чего может обернуться в довольно продолжительный квест. Дизельных Ланос не бывает.
Зацепление, подвеска и электрика
Сцепление на всех версиях имеет только что не одинаковый ресурс – 80-140 тыс. км. Его замена возможна по существу в любом гараже и обходится в относительно небольшую сумму.
Подвесок всех версий Lanos отличается надежностью и долговечностью. Ресурс качественных расходников (шаровых опор, сайлетблоков и втулок стабилизатора) составляет рядом 50 тыс км. при жестком режиме эксплуатации. Пружины и амортизаторы потребуют замены (год) спустя 100-150 тыс. км. пробега. Передние тормозные колодки изнашиваются по (по грибы) 20-60 тыс. км. Задние барабанные тормоза не требуют вмешательств поперед 100 тыс.км.
Электрика и электроника относительно надежны. Да и возникают проблемы с катушками зажигания, датчиком положения дроссельной заслонки и клапаном холостого побежка. Окисляются разъемы на противотуманках и звуковом сигнале. Но полно эти неприятности случаются не так часто.
Подводя остаток, хочется отметить, что одной из особенностей Lanos является его хорошая мобильность. Эти автомобили относительно легко продаются. Преимуществом является доходчивость запчастей и сервиса. Вероятно, именно поэтому Lanos часто используют в качестве первого «учебного» автомобиля – получай нем можно отъездить несколько лет и продать практически из-за те же деньги.