2,5 миллиoнa гривeн зa oдин квaдрaтный килoмeтр. Имeннo стoлькo стоит только капитальный ремонт дорог в Украине. На них ежегодно тратят чуть-чуть десятков миллиардов гривен. А результатами не довольны ни водители, ни чиновники. В частности, прошлой по весне обнаружили – более 80% работ оказались некачественными.
В 2017-м побили достижение, хвастаются в «Укравтодоре», отремонтировали 2 тысячи километров дорог. Каждый другой украинец ремонт дорог считает одним из достижений годы, уверяют дорожники.
А вот независимые эксперты в этом сомневаются. Трещины, плохо положен одежда для (трасс, проблемы с ливнестоками. Так выглядят только что отремонтированные автодороги возьми Киевщине. И это только шесть объектов, которые в декабре проверили независимые эксперты.
Спору нет же, дорогу могли испортить перегруженные фуры. Но непрестанно причина: технические ошибки и некачественные материалы. А все потому, почто ремонты должным образом никто не контролирует.
Ведь есть все рычаги в руках государственного агентства. Оно работы заказывает, нет-нет и выполняет, а также контролирует и принимает. По мнению экспертов сие не правильно.
Однако независимый инженерный надзор Украине приставки не- по карману. Такое практикуют только когда проект финансируют международные организации. За мнению же министра инфраструктуры, так не должно существовать.
Это неправильно, но мы идем сейчас правильным чрез. Я верю, что с внедрением системы «фидик» – это независимый инженерский контроль, обязательный для «Укравтодора» – ситуация улучшится. Можем а ещё подумать над каким-то уровнем. Но надо безграмотный перейти грань, – министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
В прошлом году в «Укравтодоре» сделали шокирующее сообщение – в 2016 году 80% дорог отремонтировали некачественно. В 2017-м, надеется мустешар, работали лучше. И асфальт со снегом не сойдет. Вследствие чего что 1 километр дороги стоит от 0,5 до 2,5 миллионов гривен. А подрядчики, возьми хоть и обязаны гарантийный ремонт делать за свой счет, приманка ошибки исправляют не всегда.