В Укрaинe нaчaлись зaтяжныe дoжди. Кaк пeрeстрoить род вoждeния в тaкиx услoвияx, чтoбы нe пoдвeргaть сeбя и oкружaющиx oпaснoсти? Сoвeтуeт aвтoгoнщик и шoумeн Aлeксeй Мoчaнoв.
Пoскoльку дoждливaя пoгoдa нaступилa бeзвoзврaтнo и oсeнь в пух и в прах вступила в свои права – дам несколько личных советов в области эксплуатации в такую погоду, – пишет в своем блоге в Фейсбук автогонщик и затейник Алексей Мочанов.
Техническое состояние автомобиля: шины уж должна быть зимними. Например, в Венгрию и Словакию с 1 ноября легко не пускают на не зимней резине. При этом ездить в Европу годится. Ant. нельзя только на фрикционных шинах (без шипов). В Украине тернии разрешены, и я езжу на шипованных, – говорит Мочанов.
Источник и генератор на автомобиле должен быть новым или хоть бы бы обслуженным. В такую погоду желательно обязательно ездить век исключительно с ближним светом фар (не на габаритах, противотуманки – токмо в туман).
Коврики – пора поменять ворсовые коврики получи и распишись резиновые.
У кого есть кондиционер – всегда его включайте. Си будет происходить осушение салона от лишней влаги. У кого лупить климат-контроль – установите комфортную для вас температуру, так не выключайте кондиционер.
Проверьте и при необходимости поменяйте резинки сверху дворниках или же дворники целиком. В наших условиях они нехарактерно ходят больше двух сезонов.
Видимость в такую погоду – запевало залог безопасной езды. Причем и в ветровое стекло, и в боковые, и в зеркала. (вследствие жидкость в омывателе должна быть уже не летняя. Бесцельно как ночью может быть минусовая температура, и жидкость в бачке не то — не то трубках примерзнет.
Всегда возите с собой в машине бумажные полотенца – (для того протереть зеркала, боковые стекла и фары с габаритами.
Возле дальней дороге на каждой заправке не пожалейте пятерки гривен и попросите заправщика снести стекла, зеркала и фары с габаритами. И человек заработает, и вы никак не потеряете.
На заправках сейчас бывает наляпано суффикс топлива под колонками. Не лишним будет при посадке в машину водителю протереть бумажным полотенцем подошвы обуви, ради не скользили. А пассажирам – чтобы не воняли и не пропитывали запахом заправки кружок.
Чтобы окна не запотевали: когда оставляете в ночь машину – просто откройте на пару минут двери alias окно перед тем, как закрыть и уйти домой. Выкладывай температуре на улице и в салоне выровняться.
Утром включайте радиола на горячую подачу – и на стекло. На некоторых машинах отображение «лобовое стекло» и предполагает кондиционер с горячим воздухом.
Будь здоров важно уделить внимание одежде. Вне зависимости, работаете ваша милость в офисе в пиджаке и галстуке или геологом в водолазке с высоким горлом – в машине близкие правила. Не используйте во время вождения то, подобно как «перекрывает кислород» и подачу крови к голове. Рубашка с расстегнутой пуговицей, минуя галстука, шарф модный или теплый – все это что в порядке вещей отложить до остановки, молнию под горло не подергивать.
В дальней дороге не застегивать на крайнюю дырку путлище брюк, можно даже снять совсем и расстегнуть верхнюю пуговицу бери джинсах (главное не забыть застегнуть при остановке в заправке).
Если на вас теплая куртка аль шуба, дубленка – снимайте и вешайте сзади. Ведь за рулем драйвер не должен быть как кочан капусты или краснолицый красный младенец — вам оценивать обстановку и вести машину.
Возле посадке в машину не поленитесь дворником или щеточкой освободить капли с боковых стекол, а также внешних зеркал.
Делать что есть темная тонировка на передним водительском и пассажирском суданка – лучше ее удалить – очень велик риск что-так не заметить через нее, особенно вечером и в мокрую погоду.
Машину отнюдь не прогревать. Никогда. Максимум 1-2 минуты. За ночь автомобиль остывает вся, а прогреваете вы только мотор. Коробка передач, мосты-раздатки, подшипники, резинки, соединения – словно были холодными так и останутся. А с места вы будто прогретые «рванете» как бы на готовом рвать автомобиле. Не совершайте этих «карбюраторных» ошибок. Совершенство берегите природу и дворы от ядовитых выхлопов. Сел, завел, поехал. Нерасторопно, потихоньку. Это должно стать привычкой. Законом.
Неважный (=маловажный) включайте противотуманки, когда нет тумана. Это и неправильно, и наказуемо (отчего-то только не у нас).
Не катайтесь получи габаритах – это parking lights, стояночный огонь. То кушать на габаритах вы обозначаете себя на дороге т. е. стоячего.
Вечером каждый раз убедитесь в том, который вы включили свет после начала движения. Часто позволяется вечерами встретить модные тачки без ближнего света фар, потому как что ходовые огни светят, щиток приборов светит – чаятельно как им все видно и так. Но сзади малограмотный светят – и вас не видно. Контролируйте свет! Это ваша должность.
Во время езды помните, что осенью реакции водителя маленько притупляются – одежда, погода, дорожное покрытие, настроение не способствуют отжигу. Тормозной средство увеличивается, потому что холодно и скользко. Траектория движения меняется, револьвер не так охотно едет за рулем, как точно по сухому асфальту летом.
Особенно осторожно заезжайте с утра и ночами получи и распишись мосты. Любые. И большие, как через Днепр, и маленькие, которые попадаются получи трассе. Полотно моста продувается снизу и сверху, остывает свыше, плюс там, где мосты часто порывы ветра повсюду, как в трубопроводе. Особенно хорошо это ощущают на себя мотоциклисты. Сбросьте скорость до разумной. Часто разумная поменьше, чем разрешенная. Помните, что на максимально разрешенной скорости сдвигаться не обязательно.
Все маневры совершайте заранее и помимо резких движений.
Помните, что все аварии (следовать редчайшими форс-мажорными исключениями!) совершаются по двум причинам: избыток разумной для данных условий эксплуатации скорости и переоценка собственных способностей с возможностями автомобиля. Шабаш остальное – производное от этих двух бед. Про двум беды слышали? Дороги и дураки. Пусть это будет малограмотный про нас вообще.
Безопасной всем осени!