Oкoлo 900 вaгoнoв ПAO «Укрзaлизныця» (пoчти пoлoвинa приoбрeтeнныx в 2017 году), которых приставки не- хватает рынку, просто обездвижены
Об этом сообщил в своей странице в Facebook глова Федерации металлургов Украины Сергун Беленький, пишет uaprom.
«По моей информации, прошлое подход в направлении западных погранпереходов составил более 10,5 тыс. вагонов (возьми 70% превышает норматив), из которых около 2,1 тыс. вагонов – друг) (города) филиала УЗ («ЦТЛ»). Т.е. около 900 вагонов ПАО » Укрзализныця» прямо обездвижены. И все из-за того, что в УЗ давно сих пор нет нормального планирования перевозок, исходя изо реальной пропускной способности переходов», – написал он.
За словам С. Беленького, на сегодня УЗ только подтверждает ожидание для транзита, которые физически не способна выполнить.
«Исход закономерен – инфраструктура УЗ забита вагонами, экспортеры Украины маловыгодный могут отгрузить продукцию, в результате чего не выполняют контрактные обязательства до европейскими партнерами», – подчеркнул председатель ФМУ.
«Отныне. Ant. потом, собственно, вопросы: зачем тратить миллиарды на покупку новых вагонов на УЗ, если эти вагоны будут стоять в пробках, созданных самой а «Укрзализныцей»? Зачем инвестировать в вагоны бизнесу? За что отечественные производители платят еще повышенный ж/д тариф, если ж/д инфраструктура общего пользования, вверенная УЗ, используется в интересах производителей изо соседних стран?», – задался вопросами С. Беленький.
Напомним, прежде Объединение предприятий «Укрметаллургпром» констатирует наличие критической ситуации в сфере ж/д перевозок продукции отечественного ГМК после западные погранпереходы (ЗПП) и просит премьер-министра Украины Владимира Гройсмана предоставить поручение ПАО «Укрзалізниця» стабилизировать ситуацию с обеспечением отгрузки продукции отечественных горнодобывающих предприятий держи экспорт