Чтo тaкoe снoс, знaют мнoгиe влaдeльцы пeрeднeпривoдныx aвтoмoбилeй, xoтя o сути явлeния мoжeт существовать и нe всeгдa дoгaдывaются. А уж как с ним бороться, тем паче многим неясно.
Объяснить, что такое снос, не грех просто: это как занос, только не задней оси, а передней. Однако как с ним бороться, нужно обсудить отдельно – разница поглощать, и немалая.
Прежде всего, нужно понимать, что ломание – это потеря управляемости. К нему более склонны автомобили с передним приводом, так как именно ведущие колеса чаще всего теряют правильное скрепление с поверхностью дороги. То есть водитель хочет, чтобы жестянка повернул, поворачивает руль, а машина продолжает ехать прямо то есть (т. е.) все-таки выходит на дугу, но по большему радиусу, нежели задано рулем.
Вписываться в повороты в тяжелых условиях помогают электронные системы безопасности. Учение ESP подтормаживает внутреннее колесо и ограничивает тягу двигателя.
Иногда снос обычно на скользкой дороге (не обязательно по зиме!) и при паре-тройке дополнительных условий.
Условия возникновения сноса автомобиля:
– Железо находится в повороте или только становится на дугу
– Быстрота чрезмерно высока для таких условий
– Водитель применил замедление при повернутых колесах
– Водитель резко прибавил обороты двигателя в повороте (касается передне- и полноприводных (авто)машина).
Чтобы избежать сноса передка на скользкой дороге, чтоб вы знали самое главное: скорость нужно снижать заблаговременно – ведь замедление на кривой траектории с большой вероятностью заканчивается уводом передка получай обочину.
Еще один совет – траектория поворота должна фигурировать как можно большего радиуса и максимально плавной, без резкого «угла». Короче и конечно, желательно направлять передние колеса – или хотя бы одно, внешнее! – по мнению наименее скользким фрагментам дорожного полотна – конечно, если подчищать возможность выбора. След, по которому идут передние железный конь, опытному водителю контролировать относительно несложно, поэтому бывалый программа-драйвер может попасть ими на самую узкую полоску чистого асфальта. Учтите сие, если уже в повороте окажется, что он скользкий, а вам переборщили со скоростью.
Снос передка может воспоследовать не только на льду, но и на грязной, и хоть на просто мокрой дороге.
Как бороться со сносом автомобиля, разве уж он начался?
1. Первым делом прекратите ведь действие, которое спровоцировало снос: если вы тормозили – отпустите стой, если резко прибавили газ – плавно отпустите до прежнего уровня. 2. Безлюдный (=малолюдный) доворачивайте руль сильнее в сторону поворота! Это никак малограмотный повлияет на исправление ситуации, а может и усугубить ее. 3. Близ сброшенных оборотах двигателя оставьте руль в прежнем положении – беспричинно у передних колес больше шансов таки зацепиться за с дороги и вывести машину в заданном направлении.
4. Как вариант позволяется «распрямить» руль, повернув его на траекторию большего радиуса – воедино со сбросом газа это будет более эффективным, нежели если бы оставить руль в первоначально повернутом положении. Только это получится только если на проезжей части иначе обочине есть соответствующий запас места.
Главное договоренность, чтобы избежать сноса на мокрой или скользкой дороге – заблаговременное пикирование скорости перед поворотом.
Пытаясь усвоить порядок действий близ сносе автомобиля, запомните также более важную вещь: такая лишение управляемости возникает только по вине водителя, из-вслед его неправильных действий. О которых мы, собственно, уже сказали сверх. Имейте это в виду, когда будете двигаться по скользкой дороге.
Нагадаємо також, що нещодавно експерти Auto24 розповіли, що робити присутствие заносі авто. ]]