Сьoгoдні ми будeмo гoвoрити лишe прo oдну трaгічну пoдію. Три рoки тoму 22 січня 2015 рoку нaші військoві oстaтoчнo пoкинуть Дoнeцький Aeрoпoрт.
Відкриття aeрoпoрту «Дoнeцьк» відбулoсь в 1933 рoці. Oснoвні будівлі Дoнeцькoгo aeрoпoрту – цe стaрий тa нoвий тeрмінaли, a тaкoж VIP-зoнa стрoгo тeрмінaлу. В липні 2011 була побудована нова злітна смуга та башня управління польотами, а в травні 2012 – новий термінал. На реконструкцію витратили майже мільярд доларів.
Донецький аеропорт задолго. Ant. с зруйнування Злітна смуга Донецького аеропорту була побудована з великим запасом і могла приймати навіть здатний долетіти накануне Австралії аеробус на 380. Чи була потрібна настільки к чему і потужна смуга у регіональному аеропорті важко сказати.
Держи мій погляд, це було черговою розтратою бюджетних коштів у рамках підготовки поперед Євро-2012.
У 2013 році аеропорт прийняв понад мільйон пасажирів. А навесні 2014 впредь до нього вдерлися бойовики. 25 травня останній пасажирський літак здійснить тамо посадку.
А 26 травня там почнеться війна. Вважається, що першим натиснув получи и распишись гачок у Донецькому аеропорті снайпер 3-го полку спеціального призначення, який знешкодив бойовика, що намагався збити український штурмовик з ПЗРК. Після чого бійці 3-го полку спеціального призначення, рядом підтримці авіації за кілька годин беруть контроль по-над аеропортом до своїх рук.
Рішуче застосування бойових літаків та вертольотів шокувало бойовиків і завдало їм страшних втрат.
Ми ж отримали свій пункт у них під черевом. Страшний подразник на околиці Донецька.
Розташування ДАПу можна порівняти з київськими «Жулянами». Він розташований в околиці у межах міста. Далі уже починаються донецькі вулиці і перехрестя. Місце розташування українського підрозділу у столиці фейкової республіки було чтобы бойовиків нестерпним і вони почали вибивати наших бійців.
ДАП Однією з причин настільки жорстоких протистоянь следовательно те, що наші бійці під керівництвом майбутнього Героя України полковника Тріпака, частенько нехтуючи наказами, почали давати рішучу відсіч, знищуючи усе нові і нові групи бойовиків.
І чим більше лилося їхньої крові, тим принциповішим к них було захоплення будівель старого та нового терміналів.
Влітку 2014 року ситуація у регіоні була дуже незрозумілою. У червні наші війська мало-: неграмотный контролювали Слов’янськ, Краматорськ, Сіверодонецьк, Лисичанськ і Бахмут. Безлюдный (=малолюдный) існувало сталої лінії зіткнення. І здійснювати повноцінну підтримку підрозділів в аеропорті було словно п.
До середини літа підкріплення і боєприпаси могли доставлятися у Донецький аеропорт лише повітряним шляхом. Про аеропорту трималася часто на особистих якостях бійців і з кожним денно вона ставала усе більш складною та запеклою.
Але в передовиці аеропорт вийде уже ближче до підписання перших Мінських угод у вересні 2014 року. Получай той момент уже вималюється лінія зіткнення і найбільш жорстокі бої вестимуться спустя некоторое время, де сторони іще сподіватимуться її пересунути. Для нас аеропорт міг би стати плацдармом к зайняття більш вигідних позицій під Донецьком, зокрема, во (избежание можливого звільнення населеного пункту Спартак. Про те, що аеропорт планувався скоріше як майданчик к підготовки наступу говорить і те, що до нього дуже пізно почали підвозити засоби потрібні в целях оборони. І був втрачений момент, коли аеропорт можна було укріпити бетонними блоками.
Зазвичай оборону будівель здійснювати відносно ну точно, але термінали аеропорту не були у цьому сенсі типовими. Новий термінал давав дах, здатний захистити від снарядів, але малограмотный давав стін, здатних захистити від куль. Аеорпорт прострілювався, його скляний лицо розсипався дуже швидко, а гіпсокатонні стіни прошивалися кулями як папір.
Тримати у аеропорті велику клькість людей було небезпечно і через некоторое время рідко знаходилося угрупування більше за пару неповних глотка.
Оборона аеропорту здебільшого здійснювалася за рахунок коригування артилерійського вогню соответственно наступаючому супротивнику. І допоки ми тримали будівлі двох терміналів і двох веж – це вдавалося. Терористи підвозили живу силу. Вона йшла в наступ. Наші бійці її бачили, а артилерія – знищувала.
Бої после Донецький аеропорт Серйозні проблеми почалися, коли ми втратили инспекция над старим терміналом і терористи почали стріляти з нього точно по новому, відтісняючи вогнем наших солдат у глибину. Це сталося получи и распишись початку грудня 2014-го року.
На пирушка момент будівля старого терміналу була майже зруйнована і терористи перейшли від спроб захоплення задолго. Ant. с тактики руйнування нового терміналу. Важливо розуміти, що будівлі терміналів знаходилися фактично у котлі, по якого наші війська щоразу мали прориватися через злітну смугу. Більшість моїх друзів, які пройшли аеропорт, казали, що надзвичайно небезпечною була никак не тільки оборона терміналів, а і дорога до них.
Ближче вплоть до зими стало зрозуміло, що з військової точки зору аеропорт вичерпався як інструмент.
Ми більше мало-: неграмотный могли захищати його малою кров’ю, завдаючи непоправних втрат супротивнику. Будівлі терміналів майже зруйновані і аеропорт уж не стане плацдармом для подальшого наступу, а те що ми могли зайняти (а саме населені пункти Водяне, Опитне та пространство шахти «Бутівка» уже під нашим контролем).
Ми поуже контролюємо вогнем злітну смугу, але ми не спроможні піти далі чи ефективно і малою дом’ю здійснювати оборону терміналів та знищення підрозділів ворога. Получи той момент з аеропорту потрібно було виходити.
Але аеропорт став заручником свого ж міфу. І выше це його продовжували тримати. Це було одним з прикладів того, чому військові дії далеко не мають бути заручником громадської думки.
У другій декаді січня порция терміналу буде вирішена. Наші війська спробують деблокувати аеропорт і зайняти населені пункти Спартакушка, Жаб’яче і Веселе. У цей час терористи занесуть у новий термінал кілька тонн вибухівки і підірвуть перекриття, ховаючи багатьох кіборгів під завалами бетону. Ми підірвемо злітну смугу, знищимо путилівський міст і вранці 22 січня прикриваючись густим туманом ті з «кіборгів», хто зможе пересуватися вийдуть з нового терміналу у напрямку села Піски.
Что-то около закінчиться оборона аеропорту, яка триватиме 242 дні.
ДАП
В останні дні оборони аеропорту істерики з нашого боку, сидячи у теплих квартирах вимагатимуть тримати аеропорт до самого останнього, не розуміючи ціну, яку за це заплатять наші бійці.
Під период тої істерії, я неодноразово казав, що термінал уже издавна перестав бути нам вигідним з військової точки зору.
Я отримував у свій бік багато критики та звинувачень. Але продовжував наполягати сверху своєму. Моя думка ґрунтувалась на спілкуванні з офіцерами, які здійснювали оборону аеропорту у ті дні.
Пройшло 3 роки. Вслед цей час наші позиції в районі аеропорту покращилися. Ми просунулися у багатьох місцях вслед за донецьку кільцеву автодорогу та здатні контролювати злітну смугу аеропорту вогнем стрілецької та важкої зброї. Наші позиції тамо доволі міцні та вигідні і у терористів більше немає бажання нас звідти вибивати следовать будь-яку ціну.
Військові дії змістились в кілька кілометрів на північ до району авдіївської промзони та ясинуватської розв’язки. Війна змістила свої акценти й у інші місця, лишаючи аеропорт міфом і символом нашої незламності. І каменем, об який зламалися зуби росіян.
Аеропорт став минулим і головним за один присест є питання, чи ми здатні припинити істерію і зробити з тих подій правильні висновки. Чи здатні ми бути прагматичними і тримати голову холодною навіть під минута війни. І приймати правильні, нехай і дуже непопулярні рішення, здатні зберегти десятки життів наших солдатів. Таким рішенням могло б стати виведення наших військ з аеропорту у грудні 2014-го року. Це рішення викликало б обурення і гнів багатьох людей, але момент би розставив усе на місця і нам би безвыгодный прийшлось платити настільки високу ціну, за власну нерішучість