Рeфoрмa пoлиции и прeoбрaзoвaниe МРЭO в сeрвисныe цeнтры пoвлияли и нa aвтoстрaxoвaниe укрaинцeв. O дeтaляx этиx прaвooтнoшeний, стaтистикeДТП и рeaлияx мexaнизмa кoмпeнсaции — в мaтeриaлe сaйтa «24».
Aбсoлютнo кaждoe трaнспoртнoe срeдствo дoлжнo имeть стрaxoвoй пoлис в соответствии с законом Украины об обязательном страховании гражданско-законный ответственности владельцев наземных транспортных средств (так называемая ОСАГО либо автогражданка). Его задача – упростить для украинцев процедуру получения возмещения причиненного вреда имуществу и здоровью в результате дорожно-транспортного происшествия.
В первые бытие работы новой полиции участники ДТП жаловались на определенную «замедленность» полицейских при оформлении. Сегодня, констатируют юристы, полицейские научились отзываться и проводить процедуру быстро. Зато проявилась другая проблема – законы об обязательном страховании выписано слишком нечетко, что ставит подина сомнение весь процесс.
Страховые изменения
Товарищ директора Подольского отделения Киевского филиала страховой компании «Брокбизнес» Аленка Чернева в комментарии сайту «24» рассказала, что с того времени, вроде регистрировать транспортные средства стали сервисные центры, а не МРЭО, изменилась значимость страховок транспортных средств, зарегистрированных не по месту прописки владельца. Перед этим на стоимость влияли номера авто – киевские номера «стоили» одну сумму, других городов – другую. Немедленно есть привязка к сервисному центру, где транспортное средство зафиксировано. Поэтому изменился принцип начисления. Раньше показателем использования мотор был сам его номер, а теперь – место регистрации. Репорт в сумме, например, для Киева и маленького городка или села песенка спета существенна, она влияет на стоимость страховки.
Есть такие люди, которые ездят преимущественно в селе, например, машину покупают в Киеве, и в столице а ее ставят на учет. Соответственно, платят за страховку объединение столичным ценам. Что становится для них неприятным «сюрпризом». А уже что-л. делает клиент спросил: если есть возможность переставить на машину областные постоялый двор, будет дешевле страховка? Отвечаю – нет. Если областные гостиница будете регистрировать в киевском же сервисном центре – будете выплачивать, как в Киеве, – объяснила Чернева.
Юрист-специалист в сфере дорожно-транспортных происшествий Лёна Левчишина в комментарии сайту «24» отметила, что увеличился как и лимит ответственности, по которому по договору обязательного страхования годится. Ant. нельзя получить возмещение. До февраля 2015 это были 50 тысяч гривен числом имуществу и 100 тысяч – по здоровью, с 19 февраля 2015 лета этот лимит – 100 тысяч за имущество, и 200 тысяч – улучшение здоровью.
Европротоколы для украинцев
По словам Елены Левчишиной, в Европе безгранично распространена схема использования европротокола – возможности страхового возмещения безо участия полицейских, судебного решения и без административной ответственности сторон. Сие специальный бланк, который заполняется участниками ДТП на месте, и с ним разрешается обращаться напрямую в страховую компанию. Главные условия для применения европротокола: безденежье пострадавших, два участника ДТП, признание вины одной изо сторон, размер материального ущерба не должен превышать 50 тысяч гривен, нужда состояния алкогольного или наркотического опьянения у участников ДТП. В Украине с декабря прошлого возраст также существует такой механизм возмещения, для которого (языко раз и нужен тот самый европротокол.
В этом направлении произошли существенные сдвиги В 2014-2015 годах просто-напросто 1-2% от общего количества ДТП оформлялись по европротоколу. Сверху сегодня этот процент вырос до 10. Это безмерно хорошо, – отметила юрист.
Но правовой уровень наших граждан не слишком высок, они не осознают, что европротокол – действительно ужас удобная схема выхода из отдельных дорожно-транспортных ситуаций, констатировала консультант. И добавила, что все-таки европротокол нельзя считать панацеей в автостраховании, во всяком случае его сфера применения достаточно ограничена условиями.
Страховые несуразности и вежливые водители
Самая большая дело обязательного страхования, по словам Елены Левчишиной, в том, фигли законодатель нечетко прописал условия, создав прецедент: дал вправду потерпевшему выбирать, к кому обращаться за возмещением: в страховую компанию alias непосредственно к виновнику.
Законопослушный водитель оформил полис страховой ответственности. Сие обязательный документ, как и права и техпаспорт. Но если бывает ДТП, не факт, что этот полис сработает. Потому (что потерпевший может захотеть получить возмещение непосредственно от виновника, а неважный (=маловажный) от страховщика. Таким образом, полностью нивелируется институт обязательного страхования. На (кой же страховаться, если требования предъявляются все равно к лицу, – отметила адвокат.
Пострадавшие в ДТП, в основном, требуют возмещения от лица награду страховой компании, если страховая по каким-то причинам никак не выплачивает компенсацию, или у человека нет желания вообще списываться со страховыми компаниями (причины могут быть разные). Таким образом, защищаются круг интересов потерпевшего лица и, в определенной степени, страховой компании. Но никак не застрахованного водителя-виновника. Поэтому Левчишина подчеркнула – полис обязательного страхования должно быть стать четким условием в процессе правоотношений между участниками Происшествие. А ответственность за недобросовестные страховые компании должен взять держи себя компетентный государственный орган, а не граждане.
Статистика
Возьми запрос сайта «24» в Управлении безопасности дорожного движения Департамента превентивной деятельности Национальной полиции Украины сообщили, чего за 2016 год зарегистрировано 158 776 дорожно-транспортных происшествий, изо которых 26 782 – с пострадавшими.
Также в Управлении отметили, чего отдельной статистики относительно отсутствия у водителей полисов, в том числе вот время ДТП, не предусмотрено. Однако Кодексом Украины об административных правонарушениях предусмотрена залог по ч. 1 ст. 126 (управление транспортным средством в фас, не имеющим соответствующих документов на право управления таким транспортным средством возможно ли что не предъявило их для проверки). А полис обязательного страхования что раз является одним из этих документов. И в течение 2016 годы по этим правонарушениям работниками полиции вынесено 107 867 постановлений в соответствии с делам об административных правонарушениях.
О стоимости страховки
Достоинство полиса обязательного страхования зависит от:
типа транспортного имущество (объем двигателя, грузоподъемность, пассажировместимость); места регистрации ТС; периода использования ТС (для того годичных полисов ОСГПО (автогражданки); сферы использования ТС; водительского стажа лиц, допущенных к управлению ТС; срока образ действий полиса.
А страховая компания на свое усмотрение может замечать минимальную ставку или максимальную. По информации Алены Черневой, наименьшая страховка пока – для мотоцикла с маленьким объемом двигателя, зарегистрированного в небольшом населенном пункте (перед 100 тысяч населения) – 137 гривен 70 копеек (по (по грибы) год). Еще можно сделать 5, 10 или 20% скидки. 20% дозволительно получить при условии 4 лет безаварийной езды. Получается 110 гривен – минимальная страховка.
Самая а большая страховка – для автобусов, 4625 гривен. Для легковых (авто)машина с наибольшим объемом двигателя 3000 кубических сантиметров) – 2358 гривен вне скидок.