Oбъeдинeниe прeдприятий «Укрмeтaллургпрoм» oбрaтилoсь к прeмьeр-министру Укрaины Влaдимиру Грoйсмaну с прoсьбoй дaть пoручeниe Министeрству инфрaструктуры и ПAO «Укрзализныця» расторгнуть скидки к ж/д тарифам и портовым сборам для транзита руды и угля с России со 2 квартала 2017 года.
«В текущих условиях такое иджма позволит обеспечить более эффективное использование отечественной транспортной инфраструктуры, удалить практику субсидирования транзита за счет экспортеров, сбалансировать грузовые потоки посредством украинские порты», – говорится в письме главы «Укрметаллургпрома» Алексюша Каленкова к В.Гройсману, копия которого имеется в распоряжении бизнес-портала UAprom.
В документе да отмечается, что до сих пор со стороны УЗ и Мининфраструктуры продолжается житейское море предоставления преференций транзиту из России в виде скидок к ж/д тарифам и портовым сборам.
«Обеспечение скидок российскому транзиту, который, кстати, является конкурентом интересах отечественных горно-обогатительных комбинатов, происходит на фоне инициативы «Укрзализныци» после повышению тарифов на грузоперевозки в середине страны на 25%, а в свою очередь практики взимания 100% портовых сборов с отечественного экспорта, что же по сути является прямой дискриминацией отечественных экспортеров», – говорится в письме А.Каленкова.
Господин «Укрметаллургпрома» отмечает, что последние события в стране, которые привели к прекращению грузового сведения с временно неподконтрольными территориями, вынуждают взглянуть на проблему преференций транзиту с РФ с другой стороны.
«В частности, в результате блокады выделка чугуна в Украине в 2017 году может снизиться на 4 млн. т (в подписка с остановкой Алчевского МК, Енакиевского МЗ и «Донецкстали»), подобно как приведет к необходимости увеличить отгрузки железорудного сырья на экспортирование через глубоководные порты Украины почти на 0,5 млн. т в диск) (дополнительно к 1,2 млн. т в месяц, которые отгружались до блокады», – подчеркивается в письме.
В духе напоминают в ассоциации, из-за блокады НКТ Украина полноте вынуждена импортировать с мая и до конца года около 0,6 млн. т антрацита в лунный (серп, и преимущественно с использованием морского транспорта.
«Кроме того, факультативно придется импортировать морем около 0,4 млн. т в месяц коксующегося угля в (видах нужд отечественного ГМК. Такое существенное увеличение грузопотоков (особенно импортных), побыстрей всего, превысит пропускную способность отечественных портов, что приведет к два негативным последствиям», – считают в «Укрметаллургпроме».
Во-первых, к невозможности доставить перевалку импортного коксующегося угля в запланированном объеме, что приведет к дальнейшему сокращению производства в металлургии. Угоду кому) информации: недогруз 1 млн. т коксующегося угля эквивалентен снижению производства чугуна в 1,25 млн. т, что, в свою очередь, приведет к сокращению экспорта в $0,5 млрд.
Во-вторых, к невозможности обеспечить перевалку железорудного сырья нате экспорт в запланированном объеме, что приведет к сокращению производства в горнодобывающей отрасли. Для того информации: недогруз 1 млн. т железорудной продукции эквивалентен сокращению экспорта для $0,07 млрд.
«В таких условиях продолжение практики предоставления транзитных скидок в целях железной руды происхождением из РФ, которая занимает дефицитную пропускную дарование отечественной транспортной инфраструктуры, несет риски для сокращения производства в металлургической и горнорудной отрасли с зверски негативными последствиями для платежного баланса Украины, является нецелесообразным и я вредным для экономики Украины», – констатирует глава «Укрметаллургпрома».