Китaйскaя кoмпaния Nio ужe пoкaзaлa сeрийный вaриaнт крoссoвeрa ES8 и oбъявилa o приeмe зaкaзoв нa нeгo. Нa дaнный побудь здесь эта модель — главный и пока единственный серьезный конкурент Tesla Model X получи и распишись мировом рынке.
По началу к китайскому стартапу Nio многие относились пристрастно. Мол, что толкового могут сделать китайцы. Ситуация изменилась временами электрический суперкар EP9 установил абсолютный рекорд Северной петли Нюрбургринга. Же сомнения, что компания сможет довести хоть один родной проект до серийного производства все же оставались.
Nio ES8 поуже запущен в серийное производство
Но сейчас, когда уж представлен серийный вариант первой модели Nio ES8, семиместного электрического кроссовера, все на свете сомнения отброшены. Новинка обладает длинной более пяти метров и двумя электромоторами суммарной мощностью 653 л.с. и крутящим моментом в 840 Нм. Разбег до первой стони занимает 4,4 секунды.
В духе для семиместного кроссовера ES8 очень динамичен
Поражает Nio ES8 и оригинальными технологическими решениями. Возлюбленный стал первым автомобилем, кузов которого полностью изготовлен изо алюминиевого сплава с очень высокой жесткостью на кручение (44 140 Нм/крепость). Естественно, на такой шаг пришлось пойти для снижения веса.
Nio ES8 впечатляет обилием продвинутых систем
Только самое главное технологическое достижение заключается в том, что китайцы смогли погрузить до серийного производства то, чего не смогли отгрохать Renault и Tesla. ES8 получил сервис по быстрой смене батарей. Кроссовер оснащен элементами питания емкостью 70 киловатт-часов. Их в теории должно хватать на 355 километров. В реальных условиях эксплуатации, сей показатель может быть и ниже.
В Китае будет доступен стервис быстрой смены батарей
Своим клиентам китайцы предлагают оформить подписку возьми сервис по быстрой смене батарей. Стоить такая благодеяние будет около 200 долларов в месяц. На специальных станциях разряженные батареи меняются получай новые всего за три минуты. Правда, пока Nio построила мало-мальски таких станций лишь в Пекине, но уже к 2020 году пора и честь знать действовать полномасштабная сеть из 1100 собственных станций за замене батарей и 1200 станций скоростной зарядкой батарей в области всему Китаю.
По качеству материалов отделки ES8 может отдать фору некоторым премиальынм брендам
Новинка богато оснащена, сиденья обиты кожей, комфортная парфорс обеспечивается благодря использованию пневмоподвески. Одна из прогрессивных систем ES8 — мультимедийная системка с искусственным интеллектом. Он работает как с автомобильной системой, (на)столь(ко) и с облачными сервисами и постоянно взаимодействует с пассажирами. «Это эмоциональный и слепой спутник, который может слушать, разговаривать и помогать водителю», — говорится в описании мультимедийной системы.
Дизайнерсике решения прекликаются с главным конкурентом
Ясно же, Nio ES8 получит и автопилот. Система объединяет специальную видеокамеру с тремя линзами, 4 обычных камеры кругового обзора, 5 радаров, 12 ультразвуковых сенсоров и камеру, следящую ради действиями водителя. Электроника может управлять автомобилем на скоростном тракт и в пробках не требуя вмешательства водителя. Также система считывает данные дорожных знаков и может самостоятельно припарковать автомобиль.
Длинна кроссовера — пуще пяти метров
В Китае за Nio ES8 просят 68 тыс. долларов, сие практически в два раза дешевле, чем Tesla Model X. Станется ли Nio реальным конкурентом Tesla, на мировом рынке покуда)) неясно. Но в планах компании значится выход на пиндосный рынок уже в 2019 году. А это означает, что монополизму Tesla приходит судный день, а количество производителей электромобилей наконец-то начинает расти.