Прoдукты, лeкaрствa, бытoвaя тexникa и дaжe нaркoтики. Укрaинскиe тoвaры мaссoвo пoпaдaют нa oккупирoвaнную чaсть Дoнбaссa. Aнaлитики мeждунaрoднoй oргaнизaции Transparency International прoaнaлизирoвaли пути попадания незаконных товаров в города и села, подконтрольные боевикам. Результаты исследования ошеломляют. На самом деле, есть по меньшей мере пять путей торговли с оккупантами.
Серые зоны, пакет-посты, постаённые обходные пути, взяточничество и дыры в регуляторных актах – всё-таки это превращает линию разграничения не только в линию огня, хотя и возможность наживы.
«В 2015 году водитель 20-тонного грузовика следовать одну ночь, в зависимости от товара, мог получить чистой прибыли эскизно 15-20 тысяч гривен», – отметил аналитик Независимого антикоррупционного комитета Артем Давыденко.
Активисты приступили к работе надо отчетом о незаконном перемещении грузов через линию разграничения получи и распишись Донбассе еще до официального запрета весной этого лета. Общались с силовиками различных структур, гражданским населением и волонтерами. Невзирая на запрет, грузы через «ноль» и дальше возят, вследствие того что что это выгодно. Насчитали пять путей для контрабанды. Хорошо из них используют и сейчас. В том числе и через военных.
Сие может быть разрешение на пересечение товара мимо контрольно-пропускных пунктов. Могут задвинуть глаза, лишь бы не открывали багажник и не смотрели точно перевозят в машине. Это может быть разрешение, например, индивид(уум) побежал быстро без очереди. Это уже 250-300 гривен в кармане у тебя, – рассказал хороводник АТО и волонтер Андрей Римарук.
В качестве примера, в населенном пункте в серой зоне народонаселенец регистрируется как предприниматель и завозит в никем не контролируемый рюха грузовик товаров, которые впоследствии отправляют в ОРДЛО. Как ходят слухи волонтеры, воинов, которые участвуют в таких сделках, немного. Десятки возьми несколько тысяч подразделения. Закрывать глаза на эту проблему мало-: неграмотный хотят.
«Если мы сейчас начнем называть заезжий дом бригад и батальонов, то мы тогда не сможем давать возможность другой части этой бригады или батальону, и кто-ведь там просто погибнет. Поэтому мы бы хотели, так чтобы это явление было устранено в принципе. А не была у гидры отрублена одна башня, а выросла другая», – сказал соавтор отчета и основатель фонда» Вернись живым» Витюша Дейнега.
Да и без помощи от силовиков поглощать еще несколько способов заработать на торговле через линию разграничения. К примеру, гуманитарно-логистические центры. В таком роде работает в Майорске. По простому – рынок для жителей ОРДЛО близешенько пункта въезда-выезда. Здесь люди могут купить продовольствие питания по украинским ценам. Максимум – 75 килограммов товаров сверху человека за раз.
В основном работа этих центров превратилась в обычную перевалку грузов. Ведь есть фактически она превратилась в путь легализации тех явлений, которые запрещены, – считает товарищ минстр по вопросам временно оккупированных территорий Георгий Тука.
За сути с украинской стороны нанимают челноков из местных жителей, и они ручным способом. Ant. автоматический по несколько раз переносят разрешенное количество груза нате другую сторону. Хотя порой товар даже не делят посерединке собой.
«Приезжает бусик, в котором сидят шесть человечек и лежит полтонны сыра. С формальной точки зрения один муж (совета) имеет право провезти через КПВВ 75 килограммов товара. А потом лежит полтонны сыра и сидят шесть человек. И каждый с этих шести человек заявляет, что 75 килограммов изо этой части – это его личные. Или, например, был казус, когда везли большую тушу мяса свиньи. Огромное кабан, даже неразделанная. И каждый из присутствующих заявляет, что 75 килограммов – сие его», – пояснил схему Давыденко.
Кроме сего, существует схема прерванного транзита. По документам товар направляется после Украину в Россию. Впрочем, таможенникам страны-агрессора предоставляются некоторые люди документы – или об отказе от груза, либо его ждут в Украине. Неизвестно зачем груз оказывается в ОРДЛО.
Авторы исследования предлагают двум варианта борьбы с незаконным перемещением товаров – или запретить торговлю целиком и полностью или усовершенствовать законодательство. В частности, существенно увеличить штрафы вслед незаконное перемещение товаров, потому что когда груза держи десятки тысяч, а штраф за нарушение несколько сотен гривен, ведь нарушители нарушат снова.