Кaкaя-тo oсoбaя пoдгoтoвкa к зимe присутствие тeпeрeшнeм урoвнe aвтoмoбильнoй тexники нeoбязaтeльнa, нo вeсьмa жeлaтeльнa – eсли ваш брат нe xoтитe рeшaть кaкиe-тo прoблeмы прямo нa зaснeжeннoй дoрoгe, в утренник, за десяток километров от жилья.
Любой знающий автомобилист подтвердит: в зимнее время вероятность каких-то проблем больше в разы, даже если ваш автомобиль – только вчера изо автосалона. Но большинство зимних трудностей предсказуемы, избежать их поможет элементарная взрыхление к зиме – как автомобиля, так и его главного эксплуатанта – водителя.
1. Правильные шины
О волюм, что они должны быть зимними, мы даже безграмотный говорим – это само собой разумеется. Но не совершенно знают, что «зима» бывает двух видов – так называемого европейского будто, и скандинавского (еще говорят – арктические, нордические). Европейские больше подходят во (избежание езды по укатанному снегу, мокрой снежной каше, мокрому асфальту, лужам и прочим проявлениям теплой муниципальный зимы. Скандинавские шины лучше работают на глубоком снегу и для льду в сильные морозы.
Нужно правильно оценить микроклимат, в которых чаще всего будет ездить ваша машина грядущей по зиме. Например, если это загородные дороги или неухоженные городские улицы в северной части страны, в таком случае лучше покупать шины скандинавского типа. И еще – если зимние шины отработали паче 3-4 сезонов, их лучше заменить – они уже потеряли бОльшую отруби эффективности.
2. Аккумулятор
Аккумулятор при постоянной эксплуатации в городе не обязательно периодически заряжать от стационарной «зарядки».
Одна изо причин, по которой машина плохо заводится в холода – подсевший аль состарившийся аккумулятор. Обычно, установив новую АКБ, мы считаем, как будто никаких проблем она не должна приносить как наименьшее количество два-три года – и бываем неправы. Поскольку зимой в городских условиях эксплуатации подразделение обычно не заряжается полностью.
Дело в том, зачем зимой в электросети автомобиля из-за большого количества потребителей постоянно имеет место отрицательный баланс энергии. В результате из-вслед хронического недозаряда аккумулятор морозным утром не может обтяпать стартером замерший двигатель. Рецепт несложен – в коротких поездках вдоль возможности избегать одновременной работы обогревателей сидений и стекол, вентилятора отопителя, стеклоочистителей, противотуманок, громкой музыки. В идеале рекомендуется подзаряжать АКБ крата в месяц от стационарного источника тока.
3. Назревшие проблемы
Пред серьзных холодов стоит проверить свечи (и накаливания, и зажигания), потому в морозы требования к ним существенно возрастают.
Правильная натаскивание к зиме должна включать в себя визит на СТО. В преддверии зимы нужно устранить все намеки на неисправности, с которыми вам, быть может, успешно ездили летом: потеющие антифризом патрубки системы охлаждения, пропускающие искру свечи, задубевшие высоковольтные линия и свечные наконечники, заедающий ручник, свистящие приводные ремни и т.п. В условиях значительных перепадов температуры сии малозаметные «косяки» превратятся в серьезные проблемы – вплоть до остановки автомобиля в самый несвоевременный момент.
4. Стеклоочистители
Хорошая обзорность зимой важна (то) есть никогда, ведь исправить свою ошибку на скользкой поверхности водителю значительно труднее – ни затормозить резко, ни рулем вильнуть получи скорости. Поэтому убедитесь, что ваши дворники в порядке: малограмотный оставляют на мокром стекле полос и неочищенных зон. В зимнее старинны годы лучше других работают безкаркасные стеклоочистители, поскольку у них недостает шарниров, забивающихся льдом. Специальные зимние дворники в чехлах к сожалению встречаются в продаже тутти реже.
5. Система охлаждения
Присмотритесь к работе системы охлаждения: достигает ли движок рабочей температуры, не перегревается ли, не падает ли ярус антифриза. После прогрева двигателя отопитель салона должен дозволять всегда ровное тепло, указатель температуры – оставаться на определенной отметке минус существенных колебаний. «Уставший» термостат, пересохшие патрубки, треснувший теплообменник, воздушные пробки в радиаторах и шлангах – все эти «мелочи» в морозную погоду превратятся в взрослые проблемы. Если охлаждающей жидкости больше трех-пяти планирование (точнее вам скажет руководство по эксплуатации авто), ее нужно сменять.
6. Просушить салон
Многие автомобили с наступлением холодов начинают «потеть» – любая путь начинается с борьбы с запотеванием стекол. Чтобы не тратить возьми нее время, с осени хорошо просушите и проветрите салон. Заедино убедитесь, что все коврики, как съемные, так и закрепленные к кузову, сухие. Проверьте, затем чтобы в укромных уголках интерьера и багажника не завалялись сырая барахло, мокрые после дождя вещи – плед, одежда, обувь. Благо автомобиль комплектуется салонным воздушным фильтром, проверьте, не время не терпит ли его менять, поскольку он может стать причиной запотевания окон.
7. Уплотнители
Одна с самых суровых шуток матушки-зимы – примерзшие намертво двери. Сие случается после морозной ночи, которой предшествовал дождливый календа – напитавшиеся водой пористые уплотнители крепко примерзают к металлу дверных проемов. Оторванные с «мясом» уплотнители и отломанные ручки – таков иногда итог борьбы с примерзанием.
Продуманная подготовка к зиме поможет избежать подобного аллюр событий. Заранее намажьте резиновую окантовку дверей и крышки багажного отсека специальным средством (силиконовой смазкой). Благо такого препарата под рукой нет, натрите уплотнители обычным мылом – одного «подхода» столы ломятся на ползимы.