Кoнцeрн Daimler oбнaрoдoвaл фoтoгрaфии интeрьeрa мoдeли чeтвeртoгo пoкoлeния Mercedes-Benz A-клaссa. Пoлнoцeннaя прeмьeрa зaплaнирoвaнa нате 2018 год, однако кое-что о новинке известно ранее сейчас.
В частности, про внешний вид нового А-класса до сего времени в апреле рассказал концепт Sensual Purity, представленный на Шанхайском автосалоне, а в мае было объявлено, ась? автомобиль получит новые даунсайзинговые бензиновые двигатели (рабочий формат 1,2-1,4 л), разработанные концерном Daimler совместно с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.
Покамест появились официальные снимки салона А-класса поколения W177. В частности, изумительный аналоговый щиток приборов уступил место «телевизору» с нарисованными шкалами и стрелками.
Держи фотографиях представлено наиболее дорогое исполнение модели, с двумя объединенными 10,25-дюймовыми дисплеями. В базовых а версиях будут два раздельных 7-дюймовых экрана (один про приборов, второй для мультимедийной системы), а в промежуточных по цене А-классах – подходы из дисплеев с диагональю 7 и 10,25 дюйма. Козырька над экранами не имеется, так что в солнечную погоду, видимо, придется рассчитывать сверху антибликовые свойства панелей и их высокую контрастность.
Прием климат-контроля выполнен по-старинке, в виде «гирлянды» аналоговых клавиш, а видишь на центральном тоннеле – новомодный тачпад вместо бывшего ротационно-нажимного контроллера. Небольшие сенсорные участки питаться и на спицах руля – он у нового А-класса точно такого склада же, как у обновленного семейства S-класса.
В целом новая вестибюль панель стала компактнее, чем у предшественника, и салон из-после этого кажется более просторным. Работают на ощущение воздуха и контурная светодиодная подсвечивание (предусмотрено 64 цвета на выбор), и уменьшенные стойки кузова. Разработчики утверждают, что-что обзорность от этого улучшилась на 10%.
Физические размеры салона в свою очередь выросли: на уровне локтей +35 мм спереди и +36 мм по-за, на уровне плеч +9 и +22 мм соответственно, надо головами появились «лишние» 7-8 мм. Стало ли шире в коленях на заднем сидении, к сожалению, пока неизвестно – современный А-класс считается одним из самых тесных автомобилей компактного сегмента. Попец же точно стал больше: его объем у хэтчбека составляет 370 л (сверху 29 л больше по сравнению с предшественником), спинка заднего сиденья в дорогих комплектациях кончай складываться в соотношении 40:20:40, в базовых версиях – 60:40.
Для нового А-класса предусмотрены три в виде передних сидений: базовые, спортивные с интегральными подголовниками и повышенной комфортности с вентиляцией и массажером.
Рано или поздно именно и где дебютирует новый А-класс, пока неизвестно. Правдоподобно, первым в марте на Женевском автосалоне дебютирует хэтчбек, из-за ним пойдут другие версии, в том числе полноценный седан в приправа к купеподобному четырехдверному CLA.