Кaк прoдaют и ктo пoкупaeт пoдeржaнныe aвтoмoбили нa стoличнoм aвтoрынкe вoзлe сeлa Чaпaeвкa.
Рынoк пoдeржaнныx aвтoмoбилeй в Киeвe вoзлe сeлa Чaпaeвкa – oдин изо крупнeйшиx в стрaнe. Рaнee сюдa съeзжaлись прoдaвцы и пoкупaтeли сo всex рeгиoнoв Укрaины. Сeгoдня, в эпoxу интeрнeтa, прoдaвцы и пoкупaтeли пoдeржaнныx aвтoмoбилeй чaщe всeгo находят (благо)приятель друга через сайты объявлений. Небольшая часть сделок надо на площадки автосалонов. Но самый «древний» способ продажи (авто)машина – через авторынок – жив и сейчас. Попробуем продать автомобиль, заехав нате авторынок «Центральный».
На авторынке «Столичный» продаются автомобили всех годов выпуска – ото 80-х до 2017-го.
Для примера продажи возьмем попсовый хэтчбек Citroen C4 с дизельным двигателем 1,6 eHDi и роботизированной 6-ступенчатой трансмиссией. Фургон 2013 года выпуска, белый, в хорошем состоянии. Едем для авторынок в воскресение, хотя «базарных» дней здесь три – день, суббота и воскресение. Причем, как на любой базар, семо стоит приезжать пораньше – часиков в 7-8. К обеду здесь приставки не- будет ни покупателей, ни продавцов.
Уже получи въезде к авторынку на обочине дороги стоят группы людей, которые усталым взглядом профессионала в один миг «сканируют» машину и если она их заинтересовала – махают руками с просьбой сдержаться. Это перекупщики, или перекупы, барыги – зовите как хотите. Самочки они называют себя посредниками в продаже автомобилей, но далеко не обижаются ни на одно из альтернативных названий своей профессии.
Выглядят перекупы приставки не- всегда презентабельно – недельная щетина, спортивный костюм или кожаная спецовка – в общем, привет из девяностых. Но бояться их без- стоит – эти люди работают тут годами, друг друга знают будь здоров лет, поэтому случаев откровенного грабежа или надувательства после этого практически нет. Поэтому остановиться возле барыг стоит, ежели и для того, чтобы узнать ту цену за (железный, за которую они могут забрать машину прямо тогда и сейчас.
Останавливаемся возле одного из них. Алкаш осматривает «Ситроен» детальнее, заглядывает в салон и задает пару наводящих вопросов. Была ли в Происшествие, сколько владельцев и какой год выпуска. Узнав эти нюансы, ловчила сразу же называет свою цену – 11 тысяч. Сиречь и в девяностые, все сделки на авторынке номинируются в американских долларах. (само собой) разумеется, есть оригиналы, продающие свою машину в евро или гривнах, же это, скорее, исключение из правил. Так что (не то перекуп сказал 11 тысяч – это доллары. И будьте уверены, со временем более детального осмотра и окончательной договоренности с продавцом он вытянет изо оттопыривающегося кармана треников «Адидас» пачку перетянутых резинкой баксов и отслюнявит их вас без сожаления.
Нас такая цена не устраивает – пытаемся ободрать как липку подороже. Поэтому вежливо благодарим и едем дальше. Еще вследствие десяток метров – следующий «эксперт». Процедура оценки похожа, (то) есть две капли воды. Цена – аналогичная. Еще один перекуп, до этого времени один – дают только меньше. Ясно, едем на площадку продажи автомобилей авторынка «Самый существенный». Чтобы попасть сюда, надо объехать рынок с левой стороны мимо ещё раз десятка перекупщиков и попасть на серию контрольно-пропускных пунктов со шлагбаумами. Напрямки как на границе. Очереди нет, работает несколько КП.
Ого! Стать горой на авторынке, чтобы попытаться продать свою машину днесь – дорогое удовольствие. За въезд легкового автомобиля придется уплатить 230 грн. Ну что ж, платим, если приехали. В будке выдают талон (надо сохранить до выезда) и ценник, который продавец заполняет своими силами. На нем указывается цена за ваш автомобиль большими цифрами, клеймо и модель, пробег и другая важная информация. Здесь я написал «перевод. Ant. доход – 5,6 л на 100 км». Это отличное преимущество моей механизмы перед другими прожорливыми агрегатами.
За шлагбаумом – огромная анклав, заполненная процентов на 20. Говорят, что в субботу в этом месте более «базарный» день, больше продавцов. Зато в воскресение соперничество меньше.
Выбираю место. Сначала паркуюсь в середине рынка, в конце ряда, так перпендикулярно к основной массе машин, чтобы мою было на ять видно. Такое положение дает результаты – ко мне дружно подходит покупатель. Снова стандартные вопросы, по которым я узнаю… очередного перекупщика. Симпатия смотрит на мои 14 тысяч и вздыхает: «Сразу чем черт не шутит, что вы хозяин. Перекуп продавал бы такую машину подешевле. Торгуетесь?». «Нет, отвечаю, жду реального покупателя». Опять-таки, ждать приходится долго.
Когда сидеть надоедает, выхожу возьми «разведку». Вот стоит такой же белый «Ситроен», однако даже издалека видно, что у него некачественно перекрашено шверц – оттенок отличается от цвета остального автомобиля. Продавец утверждает, аюшки? взял машину уже в таком состоянии. «Машина из Франции, позже так сделали, но фары родные, вы не думайте, подобно как была серьезная авария». За автомобиль просят 12, а он на «механике», да и с таким крылом ездить сквозь землю готов провалиться. Идем дальше.
Еще один похожий «Ситрик» продается из-за 9 тысяч. Демпинг! Почему? Оказывается, он бензиновый, и опять с механической коробкой передач. Зато вылизан хорошо, а это уже подозрительно. Больше прямых конкурентов я не увидел, благодаря) (этого отправляюсь назад, в машину. К ней иногда подходят люди, аж открывают двери, но особой заинтересованности не проявляют.
Решаюсь видоизменить местоположение – подъезжаю ближе к выходу, где стоят более дорогие, престижные и новые автомобили. С гулькин нос что изменилось.
Выхожу еще раз, глянуть возьми другие модели схожих годов выпуска. И сильно удивляюсь. Реально, похожие легковушки концерна Volkswagen AG стоят сейчас в одну цену с «Ситроеном»! Skoda Octavia, Superb, Volkswagen Bora и Passat – аппаратура 2010-2013 годов выпуска с пробегом в 110–150 тысяч километров продают вслед 11-14 тысяч долларов.
Прав был один с перекупщиков, когда говорил, что подержанную немецкую машину спустить сейчас непросто. Причина – плохая репутация первых серий роботизированных коробок передач DSG, которые точно раз к такому пробегу требуют дорогостоящего ремонта или хоть замены, а также сложность в обслуживании и установке газобаллонного оборудования в новые двигатели немецкого концерна. Да, ситуация меняется не слыша ног. Раньше стоимость «Октавии» и «Гольфа» практически не падала с возрастом.
Невзирая на кажущееся засилье на отечественных дорогах автомобилей бери иностранной регистрации, таких машин на авторынке «Центральный» выставлено немножко. Да и интерес к ним небольшой, хотя цена бросовая – двум-три тысячи долларов.
Зато много «Ланосов» бери украинской регистрации. Купить такую машину можно не куда как дороже – за 3-5 тысячи.
Еще одна симптом времени – сравнительно новые автомобили, пригнанные из США. Сие американские или азиатские машины, купленные на страховых аукционах в США битыми alias утопленными, и восстановленные в Украине. Они заметно дешевле аналогичных по части году выпуска, но купленных в нашей стране новыми у официальных дилеров. Отсюда поподробней, а ведь ранее надпись «без пробега по СНГ» была заметным конкурентным преимуществом.
Вот хоть, вот стоит пригнанный из Америки Ford Fusion, какой-никакой в нашей стране называется Mondeo. Машина 2015 года продается ради 19 тысяч долларов, хотя цена новой в автосалоне – что-то около тридцати. Продавцы не скрывают историю этих автомобилей, показывают фотографии поперед восстановления. Если автомобиль был не сильно бит, многие соглашаются получай такой вариант.
Походив по авторынку, начинаешь разуметь, что продавцов здесь больше, чем потенциальных покупателей. Вдобавок те в основном ищут кроссоверы – этот класс автомобилей и любимее на рынке, и популярнее.
Впрочем, реальные сделки получи авторынке есть. Об этом говорит огромное количество людей в сервисном центре (бывшее МРЭО), тот или другой расположен тут же, при входе на рынок. В Сервисном центре, расположенном держи двух этажах, около двух десятков рабочих мест, и повально равно к ним очередь. Значит, автомобили все-таки продаются. Может, у меня весь-таки сильно завышена цена?
Свою машину в данный день продать не удалось, а перекупщикам отдавать не желательно. Еще один вариант – оставить автомобиль на площадке у фирм-посредников, которые расположены в входе возле рынка. Авто будет стоять здесь неустанно, к тому же продавцы обещают продвигать ее на популярных инет-ресурсах. Если продадут – возьмут комиссию, нет – придется не остаться в долгу за стоянку. Но цена тоже будет не самая высокая.
Таким образом, следовать на авторынок для продажи своего автомобиля стоит пускай бы бы для того, чтобы оценить реальную ее значимость. Если машину надо продать срочно, пусть и за меньшую цену – ее заберут перекупщики. Убирать время – можно постоять и на рынке. Только вряд ли ради хорошую цену удастся продать автомобиль за день. Придется ездить пару нечасто. Но это дорого – за четыре въезда на торжище придется выложить почти тысячу гривен.
Так который если за свой автомобиль хотите взять максимальную цену – продавайте ее самочки, через интернет-площадки. Да, за продвижение вашего объявления и сайты просят денег, и подле размещении в интернете тоже будут звонить посредники, но до настоящего времени равно этот вариант на сегодня является наиболее дешевым и полно комфортным. Конечно, если есть время ждать, встречаться с покупателями и торговаться, торговаться, торговаться…