Городничий Киeвa Витaлий Кличкo прeдлoжил пoвысить oплaту зa прoeзд в городском транспорте столицы. Тем не менее глава Киева оригинальным путем предложил решить проблему нехватки денег в целях городского транспорта.
Два миллиона пассажиров ежедневно, десятки трамвайных и троллейбусных, сотни автобусных маршрутов, каждая пятая столичная микроавтобус и фуникулер – все это обслуживает коммунальное предприятие «Киевпастранс», получая поденно миллионные доходы.
При этом троллейбусы на линию в гололедь могут пускать с «лысыми» колесами, а водители вынуждены работать по части 12-18 часов в день без оплаты за сверхурочные.
В феврале 2015 лета недостатки коммунального предприятия заметил и городской голова. После Революции совершенства на должность генерального директора «Киевпасстранс» назначили Сергея Майзеля. Вот-вот он должен был преодолеть коррупцию на коммунальном предприятии. Только уже в мае 2015 года расследование «Следствие.Инфо» показало, что-то чиновник с задачей не справился – на предприятии и дальше действовали коррупционные схемы. Кличко приказал объехать расследование, а крайним признали водителя, который на камеру рассказал для коррупционные сделки. Его понизили до слесаря, а гендиректор езжай на повышение.
Но продержался он на новой должности поменьше года. Все из-за поддельного диплома. А на сторона Майзеля пришел его заместитель – зять однопартийца Кличко Романа Романюка Митря Левченко.
На заседании Киевсовета 25 мая 2017 лета Кличко заявил: «Чтобы не класть все бремя с повышение цен за проезд на киевлян, часть расходов беретик на себя город». Однако он, видимо, не в курсе отчего у города нет своих денег, а есть только средства, которые с своих карманов киевлян платят в качестве налогов.
Тем приставки не- менее, киевская мэрия планирует выделить «Киевпастрансу» дополнительно едва (ли) не 500 миллионов гривен. Пойдут ли эти средства держи обновление городского транспорта или осядут в карманах столичных начальников – постойте в расследовании.