Зa пeрвыe 20 днeй нoября 2017 гoдa Цeнтр трaнспoртнoй лoгистики (ЦТЛ) oбeспeчил чуть только 29% от общей потребности предприятий горно-металлургического комплекса Украины (ГМК) в вагонах.
Об этом заявил глава АП «Укрметаллургпром» Александр Каленков, сообщает пресс-служба компании.
«Хоть не смотря на то, что в общем по ГМК конъюнктура немного скорректировалась, в разрезе отдельных предприятий обеспечение по-прежнему остается критическим. Кинетика в общем зачете выглядит положительной в основном за счет нескольких ГОКов, которые хватит за глаза хорошо обеспечены. Обеспечение прочих предприятий провальное и составляет всего ((и) делов 5-10%. При этом обеспечение некоторых ГОков еще снизилось, особенно в последние момент», — отметил он.
Каленков добавил, что надеялся бери то, что после повышение УЗ тарифов на грузовые перевозки, градиент ее внимания сместится к вопросу распределения госпарка полувагонов. Хотя этого не произошло.
«Даже решив более приоритетные исполнение) себя задачи, УЗ попросту не собирается заниматься нашим вопросом. Частные компании методично перевозят приманка грузы в полном объеме, а предприимчивые сотрудники УЗ получают домашние «бонусы» — всех все устраивает! Всех, кроме промышленных предприятий, незадействованных в коррупционных вагонных махинациях», — возмутился Каленков.
Правитель ОП «Укрметаллургпром» подчеркнул, что металлургические и горно-обогатительные комбинаты неослабно срывают не только производственные планы, но и валютные зарубежные контракты и терпят колоссальные убытки ото недопоставки продукции. Кроме того, отсутствие принципиального подхода и прозрачности процесса распределения полувагонов, в конечном итоге парализует работу промпредприятий, (как) будто это происходит с начала ноября с ИнГОК, который уже недогрузил 240 тысяч тонн товарной продукции в парке ЦТЛ.
«Невыгодный имея системных решений, обеспечение предприятий подвижным составом сколько) (на брата раз будет зависеть от настроения должностных лиц УЗ. Автор вынуждены обращаться в АМКУ и просить проанализировать деятельность УЗ в периметре злоупотреблений монопольным положением бери основании закона Украины «О защите экономической конкуренции». Очень надо надеяться на то, что государство обяжет УЗ устранить дискриминацию хорошенько обеспечения всех грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ, которая составляет неважный (=маловажный) менее 35%», — подытожил Каленков.