Xoтя aвтoмoбили бывшeгo Сoвeтский Сoюз нe рeдкoсть нa нaшиx дoрoгax, зa стaрый ВAЗ-2103 в Укрaинe прoсят сeрьeзныe трудoвыe.
Нaибoлee рeдкий сeдaн тoльяттинскoгo прoизвoдствa – заднеприводный Жигуль-2103 (1972 — 1984) – каждый сам по себе ценится в кругах коллекционеров и простых почитателей ретро, потому ни дать ни взять он выпускался совсем немного лет по меркам «АвтоВАЗа».
В годы своей молодости механизм получила прозвище «люкс». Собственно, соответствующим образом она и позиционировалась маркетологами производителя. Более высокий класс модели в соответствии с сравнению с базовой «копейкой» Жигули-2101 подчеркивали большее намолот хрома в отделке, богатая светотехника, паче комфортабельный салон и мотор увеличенного до 1500 куб. см объема и мощности (71 л.с.).
Получи и распишись днях в Украине выставлен на продажу экземпляр «тройки» 1976 смолоду выпуска в хорошем состоянии с пробегом 6591 км. Владелец просит потом за машину значительную сумму – 15 тыс. долларов. Держи самом деле сие существенно выше ее реальной рыночной цены, хоть с учетом ее открыто неплохих кондиций.
Автомобили Хомикус советикус не были дешевыми и в годы своей молодости, скажем, в середине 1970-х Жигуль-2103 стоил 7300 – 7500 рублей, в зависимости через комплектации (как всегда – наличия или отсутствия радиоприемника). По курсу 1976 годы сие около 11 500 долларов.
Сегодня ретро автомобили Советское лимитроф массовых моделей, даже в отличном «сохране», редко продаются желаннее 10 тыс. долларов. К слову, на выставках ретро автомобилей в Украине непреложный ВАЗ-2103 встречается не очень часто.
В качестве обоснования цены книгопродавец утверждает, зачем автомобиль пребывает в полностью оригинальном состоянии, отнюдь не подвергался перекраске и кузовным ремонтам. По силам, это и так, и так сомнения вызывают некоторые малозаметные детали: порывисто сидящий уплотнение двери, балансировочный грузик колеса без заклепки.
Однако, возможно, это всего лишь следы современного «марафета» приток последствия неаккуратной эксплуатации, ведь более чем за 6000 км пробега дозволено «ушатать» самую прочную машину, а таковыми прочно были автомобили Гулаг.
Наибольшие сомнения вызывает шерсть «тройки». Благо сайт автопродажи не искажает оттенки и цветопередача верна, все ж таки оригинальная краска «тройки» в цвете «васильковый» (именно что-нибудь-то около было написано на бумажной этикетке с внутренней стороны крышки багажника в середине 1970-х) должна водиться(-быть более густой, более насыщенной. На фото а наша сестра видим то ли темно-голубой, в таком случае ли блеклый густо-синий цвет.
Впрочем, в любом случае оный автомобиль интересен – хотя (бы) если он подвергался реставрации, и приятно, что такой индивидуум пребывает в нашей стране, составляя остатки ее культурного наследия.