И.o. рукoвoдитeля «Укрзaлізниці» (УЗ) в интeрвью «Экoнoмичeскoй прaвдe» (ЭП) нaзвaл направления борьбы с воровством, неэффективностью и чрезмерным влиянием политики.
«Возьми крупном уровне — закупки и связанные с этим вопросы. Следующий грань — мы отказались от практики поднятия цены по договорам поставки дизеля. Да большой объем воровства в грузовых и пассажирских перевозках», — сказал п(е)реходящий глава УЗ, но усомнился в том, что масштабы воровства исчисляются миллиардными суммами.
Перед этим бывший первый замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер оценивал коррупцию в УЗ держи уровне 2 млрд долларов США в год, а сам министр инфраструктуры Вольдемар Омелян говорил о 15 млрд грн в год. «Не могу нарисовать себе, чтобы был такой объем воровства и неэффективности», — сказал Е. Кравцов.
К тому же того, Владимир Омелян ранее сообщал о проведении 50 обысков после делам о коррупции в УЗ. «Подозреваются граждане Дубневичи, Михальчук, Костюк и другая веселая хоп-компания», — написал он на своей странице в Facebook. В ведь же время Е. Кравцов в интервью ЭП сообщил, что ему ничегошеньки не известно об открытых уголовных делах против нынешних менеджеров УЗ.
Тоже Евгений Кравцов отрицает, что проходил согласование на пост у главы транспортного комитета Ярослава Дубневича, с которым связывают основную коррупцию в закупках УЗ. «Стоит понимать, что Ярослав Дубневич — глава транспортного комитета, Бодя Дубневич — в комитете по вопросам бюджета Верховной Рады. Сие органы, которые формально имеют инструментарий в части запросов взаимодействия с УЗ. Вот п говорить, что компания существует абсолютно беспривязно к ним, приставки не- могу», — прокомментировал Е.Кравцов влияние братьев Дубневичей для госмонополию.